一、故障(zhàng)現象(xiàng)：軸承(chéng)部位溫度偏高，振動大。打開看(kàn)，軸、軸承座(zuò)内圈表面(miàn)有滑(huá)痕，甚至軸(zhóu)或(huò)孔(kǒng)表面(miàn)磨出(chū)凹槽(cáo)。從這種(zhǒng)情況已斷定(dìng)軸承跑圈。

軸承(chéng)跑圈對設(shè)備造成的負面影響非常(cháng)大，加(jiā)劇配合(hé)零件的磨損(sǔn)，甚至報費(fèi)，損壞了設備，降(jiàng)低機(jī)器(qì)精(jīng)度，另外，增大磨擦力(lì)，把大(dà)量能量轉(zhuǎn)化成了無用的熱能(néng)和(hé)噪聲，降(jiàng)低了效率。所以，出現(xiàn)這種情況，應根據(jù)實際情況，盡(jìn)快安(ān)排檢(jiǎn)修。

二、跑圈的原(yuán)因：

軸承與軸(zhóu)（孔(kǒng)）的配(pèi)合，對軸、孔(kǒng)、軸承的加工精(jīng)度、配(pèi)合公差、安(ān)裝裝配精度、材(cái)質、以(yǐ)及使用維護方(fāng)面要(yào)求非(fēi)常嚴格，哪一方(fāng)面不(bú)好都有可(kě)能使軸(zhóu)承(chéng)跑圈。

1、配合公差：軸承與軸（孔(kǒng)）的(de)配合(hé)公差有嚴格的标準(zhǔn)，不(bú)同規格(gé)、精度、受力狀況(kuàng)，使用環境(jìng)等對(duì)配合(hé)公(gōng)差要求(qiú)不同。滾動體與軸承(chéng)内外套的(de)磨擦為滾動磨(mó)擦，兩接觸(chù)面的(de)磨擦系數(shù)都非常小，磨(mó)擦力也(yě)就非(fēi)常小（當滾動體(tǐ)與内外套(tào)間有潤滑(huá)油(yóu)時(shí)，磨擦系數會更(gèng)小）。軸承(chéng)與(yǔ)軸（孔(kǒng)）配合的非常緊(jǐn)，一般為過(guò)盈配(pèi)合，少(shǎo)數情況為(wéi)過渡配合(hé)。相互(hù)擠壓(yā)力較大，産(chǎn)生靜(jìng)摩擦，靜磨(mó)擦(cā)力大于使它(tā)們相對(duì)滑動的扭力，所以軸承(chéng)與軸、孔能(néng)保持(chí)相對(duì)靜止，而靠(kào)滾(gǔn)動(dòng)體與内套(tào)（或外套之間）的(de)旋轉傳(chuán)遞機械能。如(rú)果(guǒ)軸(zhóu)承與(yǔ)軸、孔的配合公(gōng)差偏(piān)大，為間隙(xì)配合，擠壓力變(biàn)小，軸（軸承(chéng)）會在扭力作用(yòng)下，破(pò)壞相(xiàng)互間的靜(jìng)止，産生滑(huá)動，發(fā)生了我(wǒ)們稱(chēng)之(zhī)為的“跑圈(quān)現象(xiàng)”，軸承内(nèi)圈與軸(zhóu)發生(shēng)滑動(dòng)的稱(chēng)跑内圈，軸(zhóu)承外(wài)圈與軸(zhóu)承座孔(kǒng)發生滑動(dòng)的稱(chēng)跑外圈。

2、加(jiā)工精度、安(ān)裝精度：是(shì)指軸、軸(zhóu)承(chéng)、軸承(chéng)座孔的加(jiā)工工(gōng)差、表面粗(cū)糙度、安裝裝配(pèi)的精(jīng)度等技術參數。這些(xiē)國家也都(dōu)有行業(yè)标(biāo)準。一(yī)旦達(dá)不到(dào)标準(zhǔn)，會影響到配合公差(chà)，造成軸承(chéng)跑圈。軸、軸承的(de)配合(hé)位要求表面非常光(guāng)滑，粗(cū)糙度ra≤1.6μm,如果大于(yú)此，在(zài)軸承(chéng)的拆(chāi)裝過程中會把(bǎ)毛刺拉掉(diào)，造成軸變(biàn)細，孔變大(dà)，配合間隙變大，合理公差(chà)配合(hé)情況被(bèi)破壞。再(zài)如，安(ān)裝的同(tóng)軸(zhóu)度不夠，會(huì)使軸(zhóu)承振動大、造成(chéng)軸彎(wān)曲、載荷變(biàn)大、造(zào)成軸承失(shī)效、增加更換軸(zhóu)承的(de)次數、影響(xiǎng)了軸承與軸或(huò)孔的(de)尺(chǐ)寸(cùn)公差(chà)，進而破壞(huài)了其(qí)與軸（孔）的配合(hé)公差，所有(yǒu)這一切都有(yǒu)可能造(zào)成軸(zhóu)承跑(pǎo)圈和(hé)軸承失(shī)效。

3、軸、軸(zhóu)承的材質也(yě)是非常關鍵(jiàn)。不同(tóng)種類的軸承要(yào)用相(xiàng)适應的軸承鋼(gāng)制造，強度、剛度要(yào)大，耐磨(mó)性要好，軸承合金的磨擦系數要小，這樣(yàng)才能保(bǎo)證軸承的正(zhèng)常使(shǐ)用，減少跑圈的可能性。

4、日(rì)常維護保(bǎo)養：

（1）聯軸器(qì)及(jí)其易損(sǔn)件(jiàn)磨損(sǔn)嚴(yán)重，同(tóng)軸度、同心度超(chāo)差都(dōu)會破壞安(ān)裝度。

（2）軸(zhóu)承的鎖(suǒ)緊件，如鎖母，卡(kǎ)圈(quān)，端蓋等鎖緊(jǐn)不到位，破壞軸(zhóu)承的(de)配(pèi)合精度(dù)。

（3）潤滑不良，滾珠(zhū)磨損(sǔn)增大，溫度(dù)增(zēng)高，軸承(chéng)及配合件的熱膨(péng)脹不均勻，也(yě)破壞配合精(jīng)度。

（4）軸承(chéng)拆裝的(de)時(shí)候不規範，損壞軸或(huò)軸承(chéng)，破(pò)壞配合(hé)精度。

（5）軸承(chéng)座地(dì)腳螺栓緊(jǐn)固不好，造(zào)成(chéng)振(zhèn)動，也(yě)是(shì)損壞軸承的原因。