一、故障現象：軸承部位(wèi)溫度偏(piān)高，振動大。打開看，軸、軸承座内圈表面有滑痕，甚至軸(zhóu)或孔表面磨出凹槽。從這種情況已斷定(dìng)軸承跑圈。

軸承跑圈對設(shè)備造成的負面影響非常大，加劇配合零(líng)件的磨損，甚至報費，損壞了設備，降(jiàng)低機器精度，另外，增大磨擦力，把大量能量轉化成了無用的(de)熱能和噪聲，降低(dī)了效率。所以，出現這種情況(kuàng)，應根據實際情(qíng)況，盡快(kuài)安排檢修。

二、跑圈的原因：

軸承與軸（孔）的配合，對軸、孔、軸承的加工精度、配(pèi)合公差、安裝裝配精度、材質、以及使用維(wéi)護方面要求非常嚴格(gé)，哪一方面不好都(dōu)有可能使軸(zhóu)承跑圈(quān)。

1、配合公差：軸承(chéng)與軸（孔）的配合公差有嚴格的标準(zhǔn)，不同規格(gé)、精度、受力狀況，使用環境等對配合公差(chà)要求不同。滾動體與軸承内外套的(de)磨擦為滾動磨(mó)擦，兩接觸面的磨(mó)擦系數都非常小，磨擦力也就非常小（當滾(gǔn)動體與内外套(tào)間有潤滑油時，磨擦系數會更小）。軸承與軸（孔）配合的非常緊，一般為過(guò)盈配合，少數情況為過渡配合。相互擠壓力較大，産生靜摩擦，靜磨擦力(lì)大于使它們(men)相對滑動的(de)扭力，所以軸承與軸、孔能保持相對靜(jìng)止，而靠(kào)滾動體與内套（或外套之(zhī)間）的旋轉傳遞(dì)機械能。如果軸承與軸、孔的配合公差偏大，為間(jiān)隙配合，擠壓力變小，軸（軸承）會在扭力(lì)作用下，破壞相(xiàng)互間的靜止，産生(shēng)滑動，發生了我們稱之為的“跑圈現象”，軸承内圈與軸發生滑動的稱跑内圈，軸承外圈與(yǔ)軸承座孔發生滑動(dòng)的稱跑外圈。

2、加工精度、安裝精度：是指軸、軸承、軸承(chéng)座孔的加工工差、表面粗糙度、安裝裝配的精度等(děng)技術參數。這些國家也都(dōu)有行業标準(zhǔn)。一旦達不到标準，會影響到配合公差，造成軸(zhóu)承(chéng)跑圈。軸、軸承的配合位(wèi)要求表面非常光(guāng)滑，粗糙度Ra≤1.6μm,如果大于此，在軸承(chéng)的拆(chāi)裝過程中會把毛刺拉掉，造成軸變細，孔變大，配合(hé)間(jiān)隙變大(dà)，合理公差配合情況被破壞。再如，安裝的同軸度不夠，會使軸(zhóu)承振動大、造成軸彎(wān)曲、載荷變(biàn)大、造成軸(zhóu)承失(shī)效、增加更換軸承的次數、影響了軸承與軸或(huò)孔的(de)尺寸公差，進而破壞了其(qí)與軸(zhóu)（孔）的配合公差，所有這一切都有可(kě)能造成軸承跑圈和(hé)軸承失效。

3、軸、軸承的材質也是(shì)非常關鍵。不同種類的軸承要用相适應的軸承鋼制造(zào)，強度、剛度要大，耐磨性要好，軸承合(hé)金的磨擦系數要小，這(zhè)樣才能保證(zhèng)軸承的正常使用，減少跑(pǎo)圈的可能性。

4、日常維護保養：

（1）聯軸器及其易損件磨損嚴重，同(tóng)軸度、同心度超差都會破壞安裝度。

（2）軸承的鎖緊件，如鎖母，卡(kǎ)圈，端蓋等鎖緊不到(dào)位，破壞軸(zhóu)承的配合精度。

（3）潤滑不良，滾珠磨損增大，溫度增高，軸承及配合件的熱膨脹不均勻，也破壞配合精度。

（4）軸承拆裝的時候不規範，損壞軸或軸承，破壞配合精度。

（5）軸承座地腳螺栓緊(jǐn)固不好，造(zào)成振動，也是損壞軸承的原因。